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標(biāo)題: 邵武公安交警小熊說(shuō)交通：再不改當(dāng)心出事故 說(shuō)說(shuō)老司機(jī)最常見(jiàn)的駕駛誤區(qū) [打印本頁(yè)]
作者: 邵武交警大隊(duì)    時(shí)間: 2015-12-29 16:16
標(biāo)題: 邵武公安交警小熊說(shuō)交通：再不改當(dāng)心出事故 說(shuō)說(shuō)老司機(jī)最常見(jiàn)的駕駛誤區(qū)
本帖最后由 邵武交警大隊(duì) 于 2016-1-5 11:29 編輯

      隨著汽車越來(lái)越普及進(jìn)入中國(guó)社會(huì)，駕車成了一項(xiàng)日常的生活技能。不僅上班族，很多還未走出校門的90后已經(jīng)領(lǐng)到駕照成為最新的一批新手，跟一些老手相比，新手有很多經(jīng)驗(yàn)的不足，然而，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展很多老司機(jī)以往的一些駕駛習(xí)慣現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)OUT了。
(, 下載次數(shù): 36)
●誤區(qū)1：二檔起車、跳檔
有些開(kāi)車?yán)鲜譃榱思涌炱鸩剿俣然蛘邎D省事，喜歡二檔起車甚至跳躍式加檔。每款車在設(shè)計(jì)之初檔位的變速比都經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算和調(diào)校。不按套路掛檔不僅傷車，而且傷的是車子最重要的兩個(gè)器官：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。提前加檔，一方面會(huì)使氣缸燃燒不充份產(chǎn)生積碳，一方面會(huì)加速離合器磨損，同時(shí)變速齒輪和曲軸因受力過(guò)大會(huì)產(chǎn)生過(guò)勞損傷。
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                    二檔起步
●誤區(qū)2：反手打方向盤
這一動(dòng)作是指把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)反手打方向盤即所謂的“掏輪”動(dòng)作。這是筆者在還沒(méi)領(lǐng)票的年代經(jīng)�？吹揭恍┑母鐜煾祽T用的 “過(guò)彎”手法，讓人感覺(jué)很帥，很崇拜。其實(shí)很多老司機(jī)采用這種手法是因?yàn)槟菚r(shí)車輛大多沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力裝置，方向盤較沉所致，在助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)普及的今天，這種手法已經(jīng)完全沒(méi)有必要而且容易造成駕駛?cè)送蟛渴軅?br /> (, 下載次數(shù): 39)

                   反手打方向盤
●誤區(qū)3：空檔滑行
滑行摘空檔是化油器時(shí)代的產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)大多數(shù)司機(jī)在車子完成加速后的滑行階段都習(xí)慣把檔位摘到空檔，以達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，省油的目的。隨著化油器被電噴技術(shù)全面取代，這種習(xí)慣也應(yīng)該改改啦。因?yàn)樵诨袪顟B(tài)下，只要不踩油門，無(wú)論掛檔還空檔燃油電噴技術(shù)控制的噴油量都是一樣的。而且空檔時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的阻滯效果消失，緊急情況下會(huì)影響車輛的制動(dòng)。而自動(dòng)檔車輛，滑行時(shí)掛N檔是絕對(duì)禁止的，這樣做極容易損壞變速箱。
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誤區(qū)4：掛檔停車
受過(guò)去條件的限制，有些老司機(jī)在當(dāng)時(shí)養(yǎng)成的老習(xí)慣在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是“老毛病”了——掛檔停車就是其中一種。以前的車況大多不佳，手剎力度不夠是常事，為防止溜車，很多司機(jī)養(yǎng)成了掛一檔或倒檔停車的習(xí)慣。這在當(dāng)時(shí)還情有可原，現(xiàn)在看來(lái)就該改改了。現(xiàn)在的車況大多比較好，別說(shuō)平地，一般坡路上停車，手剎也是完全夠用的。如果坡度實(shí)在太大，拉上手剎也不放心，還可以在輪胎下面墊上石塊。一旦掛檔停車成為習(xí)慣，啟動(dòng)車子時(shí)容易躥車，發(fā)生意外。
(, 下載次數(shù): 37)
總結(jié)：其實(shí)隨著汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)化，改掉過(guò)去的一些舊習(xí)慣，不是因?yàn)殚_(kāi)車變難了，而是科技使駕車越來(lái)越簡(jiǎn)單。所以摒棄之前的習(xí)慣才能進(jìn)步。





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