關于召開共享電單車引進事宜的專題探討交流會

小欣掩 · 發(fā)表于 2025-5-4 06:39

天天干活的人發(fā)表于 2025-05-01 11:27
啥共享，付錢，必須付錢。

共享單車本來就要付錢啊，還要你說

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活動板房專家 · 發(fā)表于 2025-5-4 08:25

只有的士和網約車不支持

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Bingj · 發(fā)表于 2025-5-4 08:29

支持，支持，早來多好，就不要自己買電動車

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簡單一點· · 發(fā)表于 2025-5-4 09:19

利于出行

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寵物美容師 · 發(fā)表于 2025-5-4 09:32

個人覺得沒必要。本來就不是旅游城市，除非城管會一直過去擺放車輛，不然肯定很亂

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水鳥 · 發(fā)表于 2025-5-4 09:43

就想問問那個城市投放共享單車還要開個聽證會？是來搞笑還是想顯示一下管理者的權威

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也曾惜、 · 發(fā)表于 2025-5-4 09:44

方便是方便，那些的車更難做了吧

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邵武小宇 · 發(fā)表于 2025-5-4 10:15

必須要

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綠葉子 · 發(fā)表于 2025-5-4 10:38

遲了，現在每戶都有幾臺電動車，沒這個必要

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shancunxu · 發(fā)表于 2025-5-4 10:59

太好了，這是一件好事。必須點贊

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晴情琴 · 發(fā)表于 2025-5-4 11:09

對共享電單車，個人看法如下：
好處是便民。
但是邵武不是流動人口多的城市，所以便民的意義不大。因為本地人每個家庭都有一定數量的電動車，私家車，還有出租車，網約車，已經夠滿足平時的出行。
壞處
1，是給道路上添堵，添亂。平時路上的兩輪電動車已經數量非常龐大。特別是上下班放學上學的時候一路上都是電動車。2，一旦有了電單車是不是喝了酒的人掃一下，就騎走了，增加事故率。有可能未成年人也是掃一下就騎，安全隱患非常大。3，會影響到網約車和出租車的從業(yè)人員的收入，現在沒工作，收入不穩(wěn)定的人越來越多，有部分人已經是別的行業(yè)下崗了，來跑網約車和出租車的，共享單車一出來，對于這部分人來說又是當頭一棒。前途又是一片茫然，何去何從？這兩年過來國際國內大環(huán)境下經濟衰退，老百姓已經相當難了。有些東西出來就影響了一個行業(yè)的人。4，共享單車出來，會影響到電動車店鋪的生意，有些人打算買電動車，就會考慮先不買。5，對于這兩年剛投錢買了電動車跑網約車的和花幾十萬轉讓出租車的這部分人連本錢都還沒回來，要是出了共享單車絕對會影響到他們的收入。
所以建議有關部門請慎重考慮一下，好給社會基層的人有一份穩(wěn)定的工作。目前行情下去，一時半會經濟難以復蘇。不要讓更多人失去工作，增加社會的負擔。這些年沒有電單車的日子也都過來了。希望政府部門全盤考慮。為社會基層的人考慮�，F在是和諧社會，和諧相處！
現在路上已經非常難開車了，兩輪電動車基本上是隨意騎行。
注:個人看法，如有異議本人不作回復，謝謝！

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晴情琴 · 發(fā)表于 2025-5-4 11:13

根據搜索結果，南平市延平區(qū)共享電動車消失的原因是多方面因素綜合作用的結果，主要涉及政策調整、安全隱患整治、運營成本問題及市民使用習慣的轉變。以下是具體分析：

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### 1. **政策導向與行業(yè)監(jiān)管收緊**
- **國家政策限制**：
   自2019年起，國家市場監(jiān)管總局、工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布文件，明確提出“清理共享電動自行車”的要求，強調不鼓勵發(fā)展該業(yè)態(tài)。2025年新政進一步規(guī)范電動自行車管理，要求從源頭解決安全隱患，推動“建重于罰”的治理模式，導致多地清理共享電動車。
- **地方整治行動**：
   延平區(qū)近年來開展多輪電動自行車安全隱患整治行動，重點查處違規(guī)停放、無牌上路、違法載人等行為。例如，2025年1月聯(lián)合檢查組對住宅區(qū)違規(guī)停放車輛進行清理，并加強充電樁建設以替代共享電動車。政和縣等周邊地區(qū)也通過扣車、限制使用權限等方式嚴管共享電動車。

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### 2. **安全隱患與交通亂象**
- **交通事故頻發(fā)**：
   共享電動車因騎行門檻低、用戶安全意識薄弱，導致逆行、闖紅燈、超載等問題突出。例如，南平市曾發(fā)生多起因共享電動車違法引發(fā)的交通事故，部分案例涉及未成年人騎行或無頭盔佩戴。
- **充電與停放隱患**：
   早期共享電動車存在“飛線充電”、樓道停放等問題，易引發(fā)火災。延平區(qū)通過建設智能充電樁（如覆蓋76個小區(qū)的1870個充電端口）和規(guī)范停放區(qū)域，逐步替代共享電動車的高風險運營模式。

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### 3. **運營成本與市場退出**
- **企業(yè)負擔過重**：
   共享電動車需高額維護成本（如電池更換、車輛維修），且部分區(qū)域因使用率低導致虧損。例如，某品牌在一縣城投放8000輛共享電動車，日均騎行僅萬次，難以覆蓋運營成本。
- **政策合規(guī)成本高**：
   新國標要求共享電動車登記上牌、配備頭盔等，但延平區(qū)實際執(zhí)行中發(fā)現企業(yè)難以滿足這些條件。例如，未上牌車輛被清理，頭盔配備率低，進一步壓縮了運營空間。

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### 4. **市民需求轉向與替代方案**
- **私人電動車普及**：
   延平區(qū)通過老舊小區(qū)改造新增大量充電樁（如二期規(guī)劃新增1790個充電端口），方便市民使用私人電動車，降低了共享電動車的需求。
- **公共交通補充**：
   部分市民因共享電動車管理混亂轉向公交、私人代步工具或合規(guī)的共享單車。例如，政和縣通過清理共享電動車后，街道秩序明顯改善。

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### 5. **區(qū)域治理模式調整**
- **“源頭治理”優(yōu)先**：
   延平區(qū)將治理重心從“處罰違規(guī)”轉向“完善基礎設施”。例如，2025年充電樁二期工程新增電動汽車充電端口300個，并接入智能監(jiān)控平臺，從源頭減少安全隱患。
- **市民教育與執(zhí)法結合**：
   通過發(fā)放宣傳資料、曝光不文明行為等方式提升市民安全意識，同時嚴查共享電動車違法行為（如未滿16歲騎行），形成長效管理機制。

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### 總結
延平區(qū)共享電動車的退出是政策限制、安全風險、運營壓力及市民需求轉變共同作用的結果。當前，政府更傾向于通過建設智能充電樁、規(guī)范私人電動車管理來滿足綠色出行需求。未來若需重啟共享電動車，需在合規(guī)性（如牌照、保險）、基礎設施配套（如專用停車區(qū)）及政企協(xié)同管理上實現。

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美麗天使 · 發(fā)表于 2025-5-4 12:09

時代需要共享電動車。

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深有體會 · 發(fā)表于 2025-5-4 12:12

晴情琴發(fā)表于 2025-05-04 11:09
對共享電單車，個人看法如下：
好處是便民。
但是邵武不是流動人口多的城市，所以便民的意義不大。因為本地人每個家庭都有一定數量的電動車，私家車，還有出租車，網約車，已經夠滿足平時的出行。
壞處
1，是給道路上添堵，添亂。平時路上的兩輪電動車已經數量非常龐大。特別是上下班放學上學的時候一路上都是電動車。2，一旦有了電單車是不是喝了酒的人掃一下，就騎走了，增加事故率。有可能未成年人也是掃一下就騎，安全隱患非常大。3，會影響到網約車和出租車的從業(yè)人員的收入，現在沒工作，收入不穩(wěn)定的人越來越多，有部分人已經是別的行業(yè)下崗了，來跑網約車和出租車的，共享單車一出來，對于這部分人來說又是當頭一棒。前途又是一片茫然，何去何從？這兩年過來國際國內大環(huán)境下經濟衰退，老百姓已經相當難了。有些東西出來就影響了一個行業(yè)的人。4，共享單車出來，會影響到電動車店鋪的生意，有些人打算買電動車，就會考慮先不買。5，對于這兩年剛投錢買了電動車跑網約車的和花幾十萬轉讓出租車的這部分人連本錢都還沒回來，要是出了共享單車絕對會影響到他們的收入。
所以建議有關部門請慎重考慮一下，好給社會基層的人有一份穩(wěn)定的工作。目前行情下去，一時半會經濟難以復蘇。不要讓更多人失去工作，增加社會的負擔。這些年沒有電單車的日子也都過來了。希望政府部門全盤考慮。為社會基層的人考慮�，F在是和諧社會，和諧相處！
現在路上已經非常難開車了，兩輪電動車基本上是隨意騎行。
注:個人看法，如有異議本人不作回復，謝謝！

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